煉(liàn)鐵 行(háng)業因(yīn)其生(shēng)産(chǎn)過程需(xū)要消耗大(dà)量水(shuǐ)資源(yuán)，故(gù)作爲我(wǒ)國工業用耗水(shuǐ)中的佼佼者，用(yòng)水量約占我國工業用水的 10%。我國大(dà)型鋼(gāng)鐵企業平(píng)均循(xún)環(huán)用(yòng)水率僅爲(wèi)65%，煉1t鋼需補(bǔ)充新鮮(xiān)水(shuǐ)達30~50t，廢水的(de)排(pái)放量大(dà)；而(ér)國外(wài)循(xún)環用(yòng)水率已達95%~98%， 煉鐵(tiě) 1t需補(bǔ)充新鮮水(shuǐ)2~8t，僅(jǐn)爲我國補充新(xīn)鮮水的(de)1/15~1/6。所以我(wǒ)國 煉鐵(tiě) 廢水(shuǐ)處理(lǐ)技術與國外鋼(gāng)鐵行業 煉(liàn)鐵 廢(fèi)水處理技術相(xiàng)比還存在(zài)一定(dìng)的(de)差距，需(xū)要在現有(yǒu)技術(shù)的基礎上，借(jiè)鑒國外成功經驗，通過技術改造(zào)與創新，進一步(bù)提高鋼鐵工業(yè)用水(shuǐ)的循環用(yòng)水率，節能(néng)減排(pái)，甚至實(shí)現(xiàn)零排放，這對我國鋼(gāng)鐵行業的可持(chí)續發展(zhǎn)十分重(zhòng)要。
（煉鐵廢水）
由(yóu)于生産工藝的(de)不同(tóng)，廢水(shuǐ)來源(yuán)和性質也(yě)有所不同，從來源上分，有(yǒu)煉鐵車間廢水，
煉鐵(tiě)
車間(jiān)廢水(shuǐ)和軋(zhá)
鐵
車(chē)間廢(fèi)水。從使用角度來分，主要有間(jiān)接冷(lěng)卻(què)廢(fèi)水和(hé)洗滌廢(fèi)水兩大(dà)類。
煉(liàn)鐵(tiě)
廢(fèi)水治理是以(yǐ)提高水資源(yuán)的再利用爲中心，采(cǎi)取一(yī)系列的節(jiē)水和治水(shuǐ)措施。目前，
煉鐵
廢水(shuǐ)污染(rǎn)源中的治(zhì)理重點是所謂(wèi)
" 三水"，即焦(jiāo)化含酚廢(fèi)水、高爐煤氣洗(xǐ)滌水(shuǐ)和頂吹轉(zhuǎn)爐洗滌水。
凡清
煉鐵(tiě)廢水(shuǐ)脫色劑(jì)
作爲(wèi)
煉鐵(tiě)廢(fèi)水
前(qián)端預(yù)處理(lǐ)藥(yào)劑，在可以對(duì)廢水(shuǐ)進行(háng)破乳(rǔ)、脫色的同時，還(hái)降(jiàng)低了
煉鐵廢(fèi)水
中的高(gāo)
cod、ss等(děng)有機物，因此(cǐ)前端預處(chù)理藥劑的選擇(zé)也極其重要，選對(duì)了(le)解決(jué)了問題(tí)，也降低(dī)了成本。
